MEKLĒŠANA
KALENDĀRS
- NEZ Rallijkross: Rīga
- WTCC: Čehija
- NASCAR: Pokono
- WRC: Somijas rallijs
- F1: Ungārijas GP
- Rallijsprints: Gulbis
- DTM: Nirburgringa
- NASCAR: Votkinsglena
- IRC: Madeiras rallijs
- IndyCar: Mid-Ohaio
PROGNOZES
| F1 2010 - Beļgijas GP | |
| 27 dienas, 5 stundas | |
| WRC 2010 - Vācijas rallijs | |
| 19 dienas, 5 stundas | |
| LV Rallijs 2010 - Kurzeme (Liepāja, Latvija) | |
| 26 dienas, 5 stundas | |
| MotoGP 2010 - Čehijas GP | |
| 13 dienas, 5 stundas |
DISKUSIJAS
- VELETOS UZZINAT KUR INTERNETA TIESRAIDES VAR SEKOT LIDZI F1??? (10)
- Predictions 2010 (18)
- Pasaules ātrāko mašīnu top 5 (12)
PARTNERI
A1GP: Kerolam un Jani uzvaras JaunzēlandēNedēļas nogalē notikušajā A1GP sezonas ceturtajā posmā pie uzvarām tika Adams Kerols un aizvadītās sezonas čempions Nils Jani, bet kopvērtējumā vadībā joprojām atrodas Īrija. Kā jau ziņojām, Kerols atnesa Īrijas komandai pirmās starta vietas abos braucienos, līdz ar to cīnīties par uzvarām viņam bija krietni vieglāks uzdevums nekā konkurentiem. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A1GPPirmajā sacīkstē Kerols atradās vadībā visu sacīksti, lai gan boksu apmeklējuma laikā varēja notiks līderu maiņa. Vienu apli vēlāk par viņu pitstopā devās Roberts Dornboss, kurš tobrīd brauca otrais. Holandietis šo vienu apli veica ļoti ātri un arī mehāniķi nostrādāja nevainojami, taču izbraukšana no boksiem noritēja ar nelielu aizķeršanos, līdz ar to Kerols atguva vadību, turklāt uz otro pozīciju pacēlās Jani. Gandrīz desmit sekundes aiz uzvarētāja ceturtais finišēja Loiss Duvāls, bet piekto vietu izrāva F-Master čempions Kriss van der Drifts, kurš kļūdījās pirmajā aplī un tā dēļ pazaudēja vairākas pozīcijas. Aiz viņa palika Filipe Albukerke, kurš sākotnēji bija pacēlies pat uz trešo pozīciju, taču aizkavējās boksu apmeklējuma laikā. Pēdējos punktus ieguva Edoardo Piskopo un Fairuzs Fauzijs. Īsās finiša taisnes dēļ šoreiz sprinta sacīkste nesākās ar lidojošo startu, kā parasti. Plāna maiņa nostrādāja un visi veiksmīgi spēja aizbraukt pirmajā līkumā. Vienīgi Austrālijas un Libānas komandas vēlāk izstājās piekares problēmu dēļ, kamēr ķīnietis Čengs Cong Fū saslīdēja un cīņu beidza grants joslā. Pirmais brauciens (Taupo, Jaunzēlande)
Otrajā braucienā uzvaru guva aizvadītās sezonas čempionvienība Šveice. Līdz sacensību otrajai daļai vadība atradās pirmās sacīkstes uzvarētājs Kerols, bet Nils Jani startā no piektās pozīcijas pacēlās uz otro un cieši sekoja līderim. Līdz pat otrajam pitstopam, kurā abi līderi devās reizē, nekas nemainījās, taču pēc degvielas uzpildīšanas turpat boksu celiņā radās problēmas ar vienu no Kerola formulas elektroniskajām ierīcēm un mašīna uz mirkli noslāpa. Ar to bija pietiekami, lai Jani paspētu viņam aizspraukties priekšā. Izbraucot trasē, Jani cerības uz uzvaru kļuva vēl lielākas, jo starp viņu un Kerolu pamanījās iekļūt vairāki atpalicēji. Drošības mašīna, kas tika izsaukta pēc Satrio Hermanto apstāšanās trases malā, ļāva līdera iekrātajam pārsvaram izgaist, tomēr līdz finišam nekas nemainījās un Jani, kurš vēl pirms neilga laika slimības dēļ tika ievietots slimnīcā, guva otro uzvaru šajā sezonā. Netālu aiz abiem līderiem trešajā vietā finišēja Albukerke, kurš pacēlās uz augšu pēc tam, kad startā aizkavējās Roberts Dornboss. Priekšā holandietim finišēja arī Džons Martins no Austrālijas, bet pie pēdējiem punktiem tika Loiss Duvāls, Narains Kartikejans un Edoardo Piskopo. Vienu punktu būtu guvis Marko Andretti, taču amerikānis pēc finiša saņēma sodu par boksus norobežojošās baltās līnijas šķērsošanu. Otrais brauciens (Taupo, Jaunzēlande)
Kopvērtējumā vadību joprojām saglabā Īrija, bet Šveicei, pateicoties diviem pjedestāliem, izdevies pakāpties uz otro pozīciju. Šo valstu starpā pēc aizvadītiem četriem posmiem ir 13 punkti. Kopvērtējums
KomentāriKomentārus var pievienot tikai reģistrēti lietotāji |
Citi jaunumi
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||









